Robert Kubica: "Valencia es un circuito que me gusta mucho" - Previo - GP de Europa - Renault
jun 23 /2010 16:45 GMT
Valencia, España
Renault F1 Team
El piloto polaco Robert Kubica es amante de los circuitos callejeros y obviamente el Valencia Street Circuit no es la excepción. Por esta razón espera tener allí un buen rendimiento, para continuar ascendiendo posiciones en el campeonato.
Robert Kubica:
"Sé que muchos de los otros pilotos no piensan lo mismo, pero a mí me gusta pilotear en Valencia. Es un circuito muy interesante porque es medio moderno y medio urbano. Las características son muy parecidas a las del circuito de Canadá ya que la mayoría de las curvas son lentas, así que hay que concentrarse en la estabilidad en la frenada y en una buena tracción, lo cual debería favorecer a las condiciones de nuestro auto porque ese es nuestro punto fuerte. El nivel de carga aerodinámica es mayor que en Canadá, pero seguiremos necesitando una buena eficiencia aerodinámica ya que hay cuatro puntos en el circuito en los que se va muy rápido.
Me gusta el primer sector, porque tiene dos chicanas donde tienes que saltar por encima de los pianos y los muros están muy cerca. La otra parte divertida para los pilotos es la parte final de la vuelta: vas con el pie a fondo, o pisando un poco, pero realmente le coges el truco entre curva y curva y luego, en la última curva, tienes que frenar mientras todavía hay una gran cantidad de carga lateral en el auto. Es muy difícil encontrar tu punto de frenada para esa curva, lo que la hace aún más exigente.
Soy una persona a la que le gusta competir en todo lo que hace. De hecho, no entraba en mis planes hacer un rally durante la temporada, pero tuve algunos problemas cuando competí el pasado invierno, así que tuve que hacerlo más y me ha ido bastante bien. Lo que me encanta es que siempre se te plantean dudas: cuando te acercas a cada curva, nunca sabes lo que va a suceder. En la Fórmula 1, puedo predecir al 80 o 90% lo que sucederá en cada vuelta, pero en los rallies no puedes predecir nada. Coges la curva pensando «¿qué demonios va a pasar ahora?» Eso es lo que más gusta.
Estaría bien vencer a todos, no sólo a Mercedes. La diferencia que hay con el primer puesto no es tan grande, pero todavía tenemos que ganar mucho terreno, y sólo lo podemos hacer si seguimos apretando y trabajando. Tendremos una nueva actualización en el auto este fin de semana, y esperamos que nos ayude a conseguir un paso más. Pero todos los equipos traerán cambios, por lo que dependerá de lo mucho que aporten y lo mucho que mejoren. En Valencia, todo puede suceder, y tenemos que esperar y ver qué opciones se barajan y cómo rendimos comparados con Mercedes".
Vitaly Petrov:
"En primer lugar, sé que cometí errores en la carrera de Canadá. Al comienzo, me arriesgué al pasar por la hierba, no funcionó y me penalizaron con un drive-through. Pero seguía siendo importante terminar la carrera porque siempre te proporciona mucha más información, en particular sobre cómo cuidar los neumáticos en condiciones diferentes. Llevaré conmigo esta experiencia y sabré mejor cómo manejar ciertas situaciones en el futuro. Pero el mal resultado es ya pasado para mí; es el momento de centrarse en lo que está por llegar.
Valencia me trae buenos recuerdos porque gané la carrera allí el año pasado, y también porque conozco todos los trucos en cuanto a los puntos de frenada, la línea, dónde puedes utilizar los pianos e incluso cómo rendirán y se degradarán los neumáticos durante la carrera. Por supuesto que volverá a ser diferente en un auto de F1, por lo que seguirá siendo un gran reto conseguir un buen resultado durante todo el fin de semana, pero partiré de una base mejor que en Canadá.
Llevo viviendo en la ciudad tres años porque es donde mi equipo de GP2 tenía su sede, así que la conozco bastante bien. No es como correr en tu propio país, delante de tu gente, pero tienes una buena sensación porque ya conoces el lugar, te sientes cómodo y te sientes bien. Sin embargo, como no hay Gran Premio de Francia este año, para Renault creo que la próxima carrera en Silverstone será más como correr en casa, porque está muy cerca de la fábrica de Enstone.
Prefiero mantener los pies en el suelo y concentrarme en mi trabajo en vez de fijar objetivos, pero creo que va a ser una carrera bastante interesante. Tendremos una actualización para esta carrera, así que será interesante ver cómo mejora el auto y cómo tengo que adaptar mi estilo de conducción. Vimos que los Force India corrieron rápido en Canadá, así que necesitamos asegurarnos de que podemos ganarles, y tratar de luchar contra Mercedes; es lo más importante para el equipo".
Robert Kubica:"Sé que muchos de los otros pilotos no piensan lo mismo, pero a mí me gusta pilotear en Valencia. Es un circuito muy interesante porque es medio moderno y medio urbano. Las características son muy parecidas a las del circuito de Canadá ya que la mayoría de las curvas son lentas, así que hay que concentrarse en la estabilidad en la frenada y en una buena tracción, lo cual debería favorecer a las condiciones de nuestro auto porque ese es nuestro punto fuerte. El nivel de carga aerodinámica es mayor que en Canadá, pero seguiremos necesitando una buena eficiencia aerodinámica ya que hay cuatro puntos en el circuito en los que se va muy rápido.
Me gusta el primer sector, porque tiene dos chicanas donde tienes que saltar por encima de los pianos y los muros están muy cerca. La otra parte divertida para los pilotos es la parte final de la vuelta: vas con el pie a fondo, o pisando un poco, pero realmente le coges el truco entre curva y curva y luego, en la última curva, tienes que frenar mientras todavía hay una gran cantidad de carga lateral en el auto. Es muy difícil encontrar tu punto de frenada para esa curva, lo que la hace aún más exigente.
Soy una persona a la que le gusta competir en todo lo que hace. De hecho, no entraba en mis planes hacer un rally durante la temporada, pero tuve algunos problemas cuando competí el pasado invierno, así que tuve que hacerlo más y me ha ido bastante bien. Lo que me encanta es que siempre se te plantean dudas: cuando te acercas a cada curva, nunca sabes lo que va a suceder. En la Fórmula 1, puedo predecir al 80 o 90% lo que sucederá en cada vuelta, pero en los rallies no puedes predecir nada. Coges la curva pensando «¿qué demonios va a pasar ahora?» Eso es lo que más gusta.
Estaría bien vencer a todos, no sólo a Mercedes. La diferencia que hay con el primer puesto no es tan grande, pero todavía tenemos que ganar mucho terreno, y sólo lo podemos hacer si seguimos apretando y trabajando. Tendremos una nueva actualización en el auto este fin de semana, y esperamos que nos ayude a conseguir un paso más. Pero todos los equipos traerán cambios, por lo que dependerá de lo mucho que aporten y lo mucho que mejoren. En Valencia, todo puede suceder, y tenemos que esperar y ver qué opciones se barajan y cómo rendimos comparados con Mercedes".
Vitaly Petrov:"En primer lugar, sé que cometí errores en la carrera de Canadá. Al comienzo, me arriesgué al pasar por la hierba, no funcionó y me penalizaron con un drive-through. Pero seguía siendo importante terminar la carrera porque siempre te proporciona mucha más información, en particular sobre cómo cuidar los neumáticos en condiciones diferentes. Llevaré conmigo esta experiencia y sabré mejor cómo manejar ciertas situaciones en el futuro. Pero el mal resultado es ya pasado para mí; es el momento de centrarse en lo que está por llegar.
Valencia me trae buenos recuerdos porque gané la carrera allí el año pasado, y también porque conozco todos los trucos en cuanto a los puntos de frenada, la línea, dónde puedes utilizar los pianos e incluso cómo rendirán y se degradarán los neumáticos durante la carrera. Por supuesto que volverá a ser diferente en un auto de F1, por lo que seguirá siendo un gran reto conseguir un buen resultado durante todo el fin de semana, pero partiré de una base mejor que en Canadá.
Llevo viviendo en la ciudad tres años porque es donde mi equipo de GP2 tenía su sede, así que la conozco bastante bien. No es como correr en tu propio país, delante de tu gente, pero tienes una buena sensación porque ya conoces el lugar, te sientes cómodo y te sientes bien. Sin embargo, como no hay Gran Premio de Francia este año, para Renault creo que la próxima carrera en Silverstone será más como correr en casa, porque está muy cerca de la fábrica de Enstone.
Prefiero mantener los pies en el suelo y concentrarme en mi trabajo en vez de fijar objetivos, pero creo que va a ser una carrera bastante interesante. Tendremos una actualización para esta carrera, así que será interesante ver cómo mejora el auto y cómo tengo que adaptar mi estilo de conducción. Vimos que los Force India corrieron rápido en Canadá, así que necesitamos asegurarnos de que podemos ganarles, y tratar de luchar contra Mercedes; es lo más importante para el equipo".
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